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HGX2330EXS

HGX2330EXS - Controlador 300Amp motor Sepex

HGX2330EXS – Controlador de tração para motor sepex, 24V a 36V / 300Amp.

Os controladores de tração da linha EXS da HGX Sistemas de Controle Ltda, para motores de excitação separada da HGX são indicados para veículos de movimentação de carga. Estes controladores programáveis são simples de instalar,
eficientes e de baixo custo. Os HGX EXS podem ser utilizado em veículos elétricos tais como: carros de golfe, rebocadores, paleteiras, plataformas de elevação,empilhadeiras ou outros tipos de aplicação que utilizem motores do tipo excitação separada (Sep-ex).

O controlador HGX-EXS oferece controle da velocidade e torque macio,silencioso e de baixo custo. Um estágio de controle do enrolamento do campo em ponte completa (Full Bridge) é combinado com um estágio de potencia da armadura
em meia ponte (half Bridge) em estado sólido com mosfet de alto rendimento para fornecer um controle eficiente do motor e frenagem regenerativa completa sem a necessidade de relês e contactores adicionais.
Estes controladores são totalmente programáveis pelo programador
HGX1201TPR ou pelo aplicativo PC HGX1000WIN/HGX1201ICS. A utilização do programador fornece diagnóstico, capacidades de teste e configuração flexível, e ainda existe a opção de customização total de seu software para aplicações O&M onde é possível alterar totalmente as funcionalidades do equipamento. Para isso,
consulte o departamento de engenharia da HGX.
Como todos os controladores de velocidade da HGX, o modelo HGX-EXS oferece um controle superior da velocidade e frenagem do motor ao operador.
Suas características incluem:
• Campo em ponte completa (Full Bridge) e armadura em meia ponte (Half Bridge) utilizando MOSFET.
• Controle da direção frente, ré, acionamento e controle da frenagem.
• Operação silenciosa em alta freqüência (15khz) em alta eficiência.
• Programação pelo programador HGX1201TPR.
• Programação pelo programador HGX1000WIN / HGX1201ICS.
• Diagnóstico completo através do programador HGX1201TPR e do LED interno de status.
• Duas saídas de falha fornecendo diagnósticos aos visores montados remotamente (opcional – Consulte Engenharia HGX).
• Controle contínuo da corrente da armadura, reduzindo arco e desgaste da escova.
• Frenagem regenerativa que permite uma parada em curta distância, aumentando a energia usada pela bateria, e reduzindo o aquecimento do motor.
• Frenagem automática quando a aceleração é reduzida fornecendo sensação de frenagem e melhorando a segurança pela inicialização automática do freio caso o operador solte o acelerador.
• A característica Multímodo permite a seleção de 4 perfis de operação do veiculo.
• Programável para se adaptar às características dos motores de excitação separada.
• Característica de contenção em rampa fornece uma frenagem eletrônica automática que inibe o movimento do veiculo enquanto estiver em neutro.
• Sensor linear de temperatura, corrente e tensão e corte em sub tensão e alta corrente e alta temperatura.
• Desarme automático e intertravamento como o manete ou acelerador do veiculo.
• Entrada de reversão de emergência.
• Diagnóstico continuo durante a operação, com auto teste quando ligado.
• Proteção total das entradas e circuito protegido contra curtos e comandos de saída.
• Circuitos watchdog (Cão de guarda) interno garantindo uma operação correta do software.
• Controle da velocidade máxima do veiculo melhorada através da compensação de cargas para cada modo de operação.
• Controle do enrolamento de campo compensado a aplicação de carga a armadura.
• Funcionamento em elevados ranges de variação de temperatura.
• Adaptado para trabalho em câmara fria.

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